ちなみにリニア新幹線の呼称ですが、JR東海や国による整備計画では「中央新幹線」が正式名称です。当初は東海道新幹線の補完の意味を含めて建設する予定であったものの、計画路線が当初の中央新幹線と合体したような形になり、現在の呼び方となっています。

中央新幹線で予定されている路線総延長は東京－大阪間の438キロ。まず第1弾として東京－名古屋間の286キロが2027年の開業を目指し、名古屋－大阪間は2045年の開業を予定。なお、現在実験が行われている山梨実験線は、この路線に組み込まれることになっています。つい先日、4月21日には、有人走行最高速度の時速603キロを達成し、時速600キロで10.8秒走行しました（ニュースリリース：PDF）。

山梨実験線の概要

まだまだ最先端の乗り物であることは間違いない超電導リニア。こうなってくると時速500キロを体験したくなってきますね。今回募集している体験乗車に応募してみてはいかがでしょうか。応募期間は2015年8月28日（金）～9月14日（月）午後11時59分まで。それ以外にも試験走行予定も公開されていますので、山梨県立リニア見学センターに行けば、走っている超伝導リニアを見ることができますよ。

超電導リニアの仕組みについて解説するページも用意されています

なお、タカラトミーから9月中旬に発売される予定のプラレール「リニアライナー 超電導リニア Ｌ０系スペシャルセット」は、磁気浮力するとともに磁力で走る初めてのプラレールです。スケールスピードも時速500キロ以上を実現しているとか。子供ならずとも大人でも楽しめそうなこのアイテム、筆者も特に注目しています。

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