グースアイランドは、1988年シカゴで生まれた、アメリカ中西部最大のクラフトビールブランド。こだわりのホップを自家農場で栽培し、最先端の科学技術とマイスターたちの知恵を融合させるだけでなく、世界で初めてワイン樽を使った熟成方法を導入するなど、常に新しさを追求し「美味いビール」を生み出し続けている。

この度、日本で販売を開始する「HONKERS ALE（ホンカーズエール）」、「GOOSE IPA（グース アイピーエー）」、「SOFIE（ソフィー）」の3種は、“生粋のビールバカ”であるグースアイランドのマイスターたちが、日々生み出される無限のレシピの中から「日本のビール好き」のために厳選した「日本人のためのクラフトビール」。

アメリカ・コロラド州デンバーで毎年開催される「グレート・アメリカン・ビア・フェスティバル」をはじめとする様々なアワードの受賞実績を有する実力派のビール。「本当に個性的なビールを生み出したい」というグースアイランドマイスターたちの熱意と勇気を、ビールと共に楽しんでみてはいかがだろうか。

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本日10月28日は、かつて小児麻痺と呼ばれ新生児や幼児がウイルスに感染すると、しばらくしてから体の手足などに麻痺を生じてしまうウイルス「ポリオ」のウイルスを研究したアメリカの医学者ジョナス・ソークの生誕100周年を記念するイラストになっている。

ジョナス・ソークは、ポリオワクチンの開発にあたり「安全かつ、確実に効果が出るモノ」「できるだけ早く開発する」ことだけに絞って集中的に開発した。そして、彼の偉大なところは個人的な利益は一切求めなかったところにある。

メディアから「このワクチンの特許を保有している企業はどこか？」と聞かれたソークは、即座に「特許は存在しない。だって太陽に特許は存在しないからね」と返答したエピソードがあまりにも有名だ。金銭欲ではなく、子供たちを危険から守るという欲求のほうが強かったのだろう。まあ筆者だったら、特許というか（生化学）ウイルスの著作権を申請していたかもしれない。アナタが開発者だったら、果たして同じことができるだろうか？

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イラストは湖畔にたたずむ女性の周囲に様々な動植物が描かれている。その理由は彼女は1960年代に環境問題を告発した生物学者のためだと思われる。農薬に含まれる化学物質が生物におよぼす危険性を取り上げた著書「Silent Spring（日本名：沈黙の春）」が注目され、地球環境を考える「アースデイ（地球環境の日）」や環境保護活動といった運動が始まるきっかけを作った。

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スマートフォンを車で使うために、シガープラグのUSB-ACアダプターを利用している人がほとんどだろう。そしてアメリカの車は、Bluetooth機能だけでなく給電用のUSBポートも標準で搭載されるようになってきている。こうした利便性の向上を狙う点で、日本は遅れていると思う。

■日本でも対応が進んでいないわけではないが・・・
日本で販売されている車で、スマホ対応がまったくないというわけではない。比較的高いグレード、高級車と呼ばれる車にはBluetoothによるハンズフリー機能が搭載されていることもある。給電用のUSBポートも搭載されるようになっているようだ。しかし、先述したようにアメリカでは数年前から販売されているほとんど全ての車種で、Bluetoothによるハンズフリー機能に加えて給電用のUSBポートも搭載されるようになっているのだ。

筆者はアメリカに行った際、レンタカーを借りる事が多い。この時にカーナビを利用するのだが、レンタカー会社にオプション料を払って借りるより安くすむという理由で私物のカーナビを利用している。スマートフォンのカーナビ機能より正確だし、使い勝手も良く、なにしろ1万円程で購入できた。PNDタイプと呼ばれているカーナビで、ダッシュボードの上に置いて使う。

このカーナビはバッテリーを内蔵しているので単体でも動作するが、長時間運転時にはシガーソケットからの給電でも使用できる。単に給電するだけなら汎用のUSBケーブルで、車に搭載されているUSBポートから給電することも可能だ。つまり、カーナビを利用するのにシガーソケット経由と標準搭載の給電用USBポートの2つの選択肢があることになる。

個人的には写真にあるように複数の機器を充電したいので、シガーライターソケットのUSB-ACアダプターもフル活用する。もちろんこのような使い方は一般的ではないだろうが、アメリカでは車の中にケーブルを1本用意しておくだけで、運転中にスマートフォンを充電できるようになっているといった点は、日本の大衆車クラスでも、対応してほしいところだ。

アップルのCarPlayなどを考えるとアメリカでは、こうした給電用USBポートが単に充電だけでなく、車の各種機器とのデーター接続に対応するようになることで、高価なナビゲーションシステムやカーオーディオが不要になっていく進化を遂げるようになることが考えられる。

上倉賢 @kamikura [digi2(デジ通)]

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しかし、最近のアメリカで販売されている車の多くは、標準でBluetoothによるハンズフリー通話に対応しており、Bluetoothヘッドセットを使わなくても通話ができるようになってきた。

筆者はアメリカに行った際、レンタカーを借りることがほとんどだ。日本では滅多にスマートフォンの通話機能を使わないが、アメリカでは現地の知り合いと連絡し合うのに通話機能を使う。これは個人的に英文を入力してチャットやメールをやり取りするのが面倒なのと、連絡先の相手側も車を運転して移動していることが多いからだ。そもそも、運転中の携帯電話を使った通話やメッセージの送受信は、アメリカの法律で禁止されている。それを避けるためのハンズフリーなわけでBluetoothのヘッドセットは必須なデバイスだった。

■あらかじめBluetooth対応のハンズフリー機能を内蔵するようになったアメリカの車
しかし、数年前からアメリカで販売されている車の多くはBluetoothによるハンズフリー機能を標準で搭載するようになってきている。これがレンタカーも例外なしでBluetoothに対応した車がほとんどだ。このため、新しい車を借りることが多い筆者にとってアメリカで運転中に必須だったBluetoothヘッドセットが不要になりつつある。

日本では車購入時にオーディオ類をオプションでカスタマイズし、カーナビ付きなどの高性能な物を取り付けることが多いようだ。筆者がアメリカの知り合いの車を見る限り、高級車でカーナビが標準の車種でもなければ、インダッシュに1DINサイズのラジオ付きCDプレーヤーくらいしか搭載されていない。中にはAM/FMラジオのみなんてケースもあったりする。この最低限の機能しか持たないシンプルなオーディオですらBluetoothに対応し始めているのだ。

車のオーディオ機能とハンドル上のボタンが連動しており、ハンズフリーの通話やラジオの選曲などの操作を、ハンドルを握ったまま行えるようになっている。スマホとBluetoothのペアリング設定を一度行えば、車に乗るだけで勝手にスマートフォンがBluetoothで接続され、簡単にハンズフリーの通話やスマートフォン内の音楽の再生ができる。これがなかなかに便利で、気に入ってしまった。

先日の訪米時には、アメ車の分類でミッドサイズになるフォードのフュージョンというセダンを借りた。フォード車にはSYNCという機能があり、音声認識によりラジオの切り替えや通話もできるようになっている。このクラスの車はアメリカでは平均的なセダンで、価格は日本円で200万円から300万円程度の車だ。より低価格で日本でも販売されているフォードのフィエスタなどにも同じ機能は搭載されている。

日本でもBluetoothは高級車を中心に対応が始まっているようだが、アメリカではこのような機能はほとんどの車種で標準となりつつある。例えばトヨタの日本で販売されているヴィッツにはBluetooth機能はないが、アメリカ版のYarisにはBluetoothによるハンズフリー通話機能が搭載されている。日本の道交法では、ハンズフリー使用の罰則規定はないが、外部の音が聞きにくくなるようなハンズフリーの仕組みによっては、都道府県条例違反になってしまうこともあるようだ。このように日本とアメリカでは、スマホとカーエレクトロニクスの関係が大きく異なっている。今後、どのように進化していくのか興味深い。

上倉賢 @kamikura [digi2(デジ通)]

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アメリカでカーナビを利用する際に一般的なオンダッシュタイプの製品

旅行や出張でアメリカに行ったときレンタカーを利用する人は多いだろう。なにしろ広大な土地ゆえに車で移動しないと間に合わないことが多いためだ。そしてレンタカーで悩むのがカーナビだ。旅慣れた人であればアメリカは道が単純でわかりやすいので、日本のようなカーナビは必要ないと言う人もいる。

しかし、それはどの国に行っても言えることで、何度も訪問してある程度その地域の道路を把握しているという前提で、行先の住所がわかればたどり着けないことはないだろう。

アメリカの大きな都市の場合、道路の構造が複雑で現地人でも迷う人がいるような場所もある。そうした場所で、さらにその地域の道路やアメリカの道路自体に慣れていない旅行者の場合、やはりカーナビは必須だと言える。しかし、カーナビをレンタルしたのはいいが日本人でもわかる機種ならいいが、音声案内から何からずべて英語でされるカーナビがほとんどなので、英語を聞き取ろうとして運転に集中できないなんてことになったら危険だ。

しかし、スマートフォンやタブレットが進化したため、カーナビ代わりに使うことができるようになった。ただ、地図データをローカルで持たないためLTEローミングや地元のモバイル通信経由でのカーナビ機能の利用となる。そこでアメリカでのスマホを使ったカーナビのコストについて考えてみよう。

■ケース分けとコスト計算が重要
アメリカでは一般的にGPSと言われているオンダッシュタイプのカーナビが主流で、1万円前後から販売されている。レンタカーの場合、車自体にカーナビは搭載されてないので、レンタカー会社から借りて利用するが、その費用は1日10ドルから15ドル程度。スマートフォンでカーナビを使う場合、Googleマップを利用するのが一般的だ。

Googleマップを使う場合、データ通信を利用するが、現地で安いプランに加入すれば1日数百円程度で済むが、国際ローミングの場合は1日3,000円程度。スマートフォンをカーナビ代わりにするなら、車のダッシュボードに設置するためのマウントが別途必要で、充電もできるケーブルがあると便利。これらは製品にもよるが2,000円前後する。Googleマップのナビ機能は音声によるアナウンスもある。

それじゃあ5日現地に滞在する場合で考えてみよう。レンタカー会社から借りると1日15ドルなら、合計75ドルなので7,500円程度。スマートフォンをカーナビとして使用し、データ通信サービスを使う場合、ローミングなら最大で15,000円程度で、マウントを新規に購入するならさらに2,000円程度必要。カーナビ自体を購入する場合は、100ドル程度からなので1万円程度から。

■スマホでカーナビの場合（ローミング利用）
車代が15×5＝75ドル＝7,500円
データ通信ローミングが15,000円
車載マウントが2,000円
合計24,500円

■スマホでカーナビの場合（現地通信利用）
車代が15×5＝75ドル＝7,500円
データ通信ローミングが1,000円
車載マウントが2,000円
合計10,500円

レンタカー会社からレンタルする場合と、カーナビ自体を購入するコストの差は、いちばん安く上がるケースでそれほど大きな差はない。一年を通じて何度も訪れるなら別だが、数年に一度、5日未満の使用ならレンタルしてもコスト面ではそれほど高くなるわけではない。5日を超えて長期間利用するなら、レンタルよりも購入した方が得になる。

スマートフォンをカーナビとして使う場合、データ通信のコストをどう考えるかにもよる。Wi-Fiルーターとパケット定額を利用していて、できるだけ安いデータ通信プランをうまく選べるのであれば、スマホ利用のコストはカーナビのレンタルや購入より低コストで利用できるだろう。この辺のコストは、現地に行く前にきちんとチェックしておくことをおススメしたい。

上倉賢 @kamikura [digi2(デジ通)]

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4G LTEのエリアでは全米一を自負していることもあり、ラスベガスで行われるCESの期間中も安定していたし、通信品質が日本に比べて低いアメリカにしてはかなり快適に利用できた。1年に数回程度のアメリカ滞在でも、数年間使用するなら本体代金の約1万円を支払っても他の通信サービスよりお得と試算していた。しかし、1年後に再び使用しようとしたのだが、再契約自体が簡単にできなくなっていた。

■端末のロック解除に手間取る
このプリペイドのルーターの本体代金は販売店によっても異なるが100ドル程度、日本円で約1万円。契約プランはいくつか用意されており、データー通信量が最大3GBの場合で、月に60ドル（約6,000円）となっている。利用する月だけ料金を支払えば、本体料金含めても、ローミングや日本から海外仕様のルーターをレンタルして持っていくよりも安くなるはずであると計算していた。

筆者の場合、前回購入した2013年1月から約1年ぶりに、このルーターを利用することになる。当然ながら1年前に利用した1か月間のプリペイド契約は切れている。なんとオンラインでの再契約はできないようなので、ベライゾン・ワイヤレスの店舗に出向き「契約が切れてしまったが、再度使いたい」と申し出ると店員が早速契約手続きをしてくれた。

■なんとロック解除にかかる日数は5日間
しかし、それから店員による手続きが全く進まない。契約終了から時間が経ち、端末がロックされてしまっているためで店の他の店員がヘルプしてくれても手続きを進めることができなかった。最終的には店舗では解決できない案件を相談する社内の専用窓口へ問い合わせることとなった。

その際に購入場所などを聞かれたりしたのだが、その結果、端末のロックを解除するには5日かかるので、5日待つか、新しい端末を買うかという選択肢を提示されてしまったのである。5日も待っている余裕はない。それでは滞在中にネットが利用できなくなってしまうので、仕方なしに99.99ドル支払い新しい端末を購入することにした。

ロック解除に時間がかかる古いルーター（上）と新たに購入した新しいルーター（下）

ここで容易に想像できるのが新しい端末を購入してもまた長期間使用しないでいれば、同じように端末ロックがかかりすぐには使えない状況になるのでは？　ということだ。以前購入した店舗は家電量販店のBestBuyだったためにロック解除に５日間を要するということで、購入した店舗の違いで今回のようにロック解除に時間がかかる場合とかからない場合があるというのだ。

そして今回はベライゾン直営店舗での購入なので、同じようにロックがかかっても解除に5日間もかかることはなく、すぐに解除できるとのことである。購入した店舗によりロック解除の手順が異なることがわかっていれば、事前に手続きするなりしておけば良かったわけだが、すったもんだした挙句、新規で端末購入まで含めて全ての手続きを終わらすまでに約1時間もかかってしまった。

端末購入をして再利用しようと考えている場合、今回のようなケースに陥ってしまうと、余計な出費になる上に時間も無駄に浪費してしまうことになるため十分ご注意いただきたい。

今回学んだことは

1）ベライゾン・ワイヤレスは契約が終了ししばらくすると、端末がロックされる
2）ロックの解除には最大で５日間かかることがある
3）ロック解除の手間が購入した店舗によって異なるので直営店で購入すべし

今回のようなトラブルに遭遇しないためには、端末の購入を安いからと家電量販店で購入するのではなく、携帯電話キャリアの直営店頭で店員に相談してから購入することをおすすめしたい。

上倉賢 @kamikura [digi2(デジ通)]

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